由越南亿万富翁温纳集团（Vingroup）董事长范日旺创立的VinSpeed高速铁路投资与发展股份公司（Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed）在其公布的河内-广宁铁路项目环境影响评估报告中提出，VinSpeed公司预计于今年年底启动河内-广宁高速铁路项目，并可能在2028年第一季度投入商业运营，以征求各方咨询意见。
而该项目也刚刚被越南政府补充纳入《铁路网规划2021-2030阶段和2050年远景》。这将是越南两条高速铁路之一，另一条是从玉回站（ga Ngọc Hồi）到守添站（ga Thủ Thiêm）的南北线，长1541公里。根据规划，该项目将在2030年前完成融资。
根据VinSpeed的提议，河内-广宁高速铁路项目的总投资额约为138.93万亿越南盾，按越南外贸银行10月31日的汇率计算，相当于近53亿美元。公司预计该项目将在2025年第四季度获得投资政策批准，施工期为24个月（2025年第四季度至2027年第四季度）。项目可能在2027年底进行试运行，并于2028年第一季度开始商业运营。
河内-广宁高速铁路规划图
该项目长约120公里，途经包括河内、北宁、海防和广宁在内的4个省市辖下的22个乡、坊。这条高速铁路采用1435毫米标准轨距，并实现电气化。
该线路起点位于河内市东英县国家会展中心（Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc gia）。之后，列车将经过北宁省嘉平站、广宁省安子站，终点站是位于巡洲坊森林公园（Khu công viên rừng, phường Tuần Châu）的下龙站。设计时速为350公里，其中穿过河内地段时速为120公里。
这家隶属Vingroup的企业计划在2028-2035阶段投入4列编组（16节车厢）的列车运营，并在2035-2050阶段提升至8列编组（32节车厢）。这些列车每天可运营18小时（5点至23点）。在运营初期，Vinspeed预计列车发车间隔为60分钟，并从2030年起缩短至30分钟。
VinSpeed预测河内-广宁高速铁路客运量在2028年达216.4万人次，2030年达478万人次，2035年达985.2万人次，2050年达1522.5万人次。
VinSpeed公司由越南亿万富翁范日旺于2025年5月创立，主要业务涉及铁路工程建设、机车车辆制造等。范日旺持有该公司51%的股份，他的两个儿子范日君英和范日明黄各持有1%的股份。其余股份中，越南投资集团持有35%资本，Vingroup持有10%。目前，该公司注册资本为15万亿越南盾。
2025年5月，Vinspeed也曾提议投资南北高速铁路线，总投资额约613.5亿美元，相当于截至2024年底越南GDP的13%。该公司负责筹措项目总投资的20%，约合122.7亿美元。剩余的80%，企业将从资金拨付之日起享受35年的国家无息贷款。
同样在截至2030年的新规划中，越南政府调整了一些其他铁路线的投资时间表，例如河内-同登（谅山省）线，长156公里，轨距1435毫米，将在2030年前投资，而非旧规划中的2030年后。
此外，海防-下龙-芒街（广宁省）线、占婆-大叻线、安平-西贡（和兴）-新坚线被提前至2030年前研究投资。此外，越南现有的7条国有铁路线也将进行升级，并优先投资连接中国、老挝、柬埔寨的铁路线。
中越plus
而该项目也刚刚被越南政府补充纳入《铁路网规划2021-2030阶段和2050年远景》。这将是越南两条高速铁路之一，另一条是从玉回站（ga Ngọc Hồi）到守添站（ga Thủ Thiêm）的南北线，长1541公里。根据规划，该项目将在2030年前完成融资。
根据VinSpeed的提议，河内-广宁高速铁路项目的总投资额约为138.93万亿越南盾，按越南外贸银行10月31日的汇率计算，相当于近53亿美元。公司预计该项目将在2025年第四季度获得投资政策批准，施工期为24个月（2025年第四季度至2027年第四季度）。项目可能在2027年底进行试运行，并于2028年第一季度开始商业运营。
河内-广宁高速铁路规划图
该项目长约120公里，途经包括河内、北宁、海防和广宁在内的4个省市辖下的22个乡、坊。这条高速铁路采用1435毫米标准轨距，并实现电气化。
该线路起点位于河内市东英县国家会展中心（Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc gia）。之后，列车将经过北宁省嘉平站、广宁省安子站，终点站是位于巡洲坊森林公园（Khu công viên rừng, phường Tuần Châu）的下龙站。设计时速为350公里，其中穿过河内地段时速为120公里。
这家隶属Vingroup的企业计划在2028-2035阶段投入4列编组（16节车厢）的列车运营，并在2035-2050阶段提升至8列编组（32节车厢）。这些列车每天可运营18小时（5点至23点）。在运营初期，Vinspeed预计列车发车间隔为60分钟，并从2030年起缩短至30分钟。
VinSpeed预测河内-广宁高速铁路客运量在2028年达216.4万人次，2030年达478万人次，2035年达985.2万人次，2050年达1522.5万人次。
VinSpeed公司由越南亿万富翁范日旺于2025年5月创立，主要业务涉及铁路工程建设、机车车辆制造等。范日旺持有该公司51%的股份，他的两个儿子范日君英和范日明黄各持有1%的股份。其余股份中，越南投资集团持有35%资本，Vingroup持有10%。目前，该公司注册资本为15万亿越南盾。
2025年5月，Vinspeed也曾提议投资南北高速铁路线，总投资额约613.5亿美元，相当于截至2024年底越南GDP的13%。该公司负责筹措项目总投资的20%，约合122.7亿美元。剩余的80%，企业将从资金拨付之日起享受35年的国家无息贷款。
同样在截至2030年的新规划中，越南政府调整了一些其他铁路线的投资时间表，例如河内-同登（谅山省）线，长156公里，轨距1435毫米，将在2030年前投资，而非旧规划中的2030年后。
此外，海防-下龙-芒街（广宁省）线、占婆-大叻线、安平-西贡（和兴）-新坚线被提前至2030年前研究投资。此外，越南现有的7条国有铁路线也将进行升级，并优先投资连接中国、老挝、柬埔寨的铁路线。
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